Review: e-Bike Oggi Lite Tour E-500

Com visual de bcicleta comum, e-bike da Oggi conta com motor de 250 watts, bateria oculta no interior do quadro e autonomia de sobra para encarar o trânsito das grandes cidades

Com um catálogo completo que engloba desde modelos recreacionais, MTB, estrada e gravel, a brasileira Oggi Bikes é um dos maiores fabricantes de bicicletas do mercado nacional. Entre os diversos modelos que produz, a marca conta com uma linha de bicicletas eletricamente assistidas (e-bikes), cujo destaque é a versátil Lite Tour E-500, desenvolvida para utilização em mobilidade urbana, ciclismo recreacional e até mesmo cicloturismo.

Depois de vários meses ‘paquerando’ a e-bike da Oggi, tivemos a oportunidade de pedalar a Lite Tour E-500, graças aos nossos parceiros da BSB Tri Bike, que nos cederam um exemplar para avaliação.

Apresentação

Em uma visualizada rápida, a Oggi Lite Tour E-500 pouco diferencia-se de uma bicicleta comum, graças ao seu discreto motor instalado no cubo traseiro da roda e a sua bateria totalmente oculta no interior do quadro.

Construída a partir de um quadro em liga de alumínio 6061 T6, destaca-se por seu visual clean, sem aquele excesso de cabos que caracterizam as e-bikes comuns. Além dos cabos serem roteados pelo interior do quadro, a bateria da Lite Tour E-500 fica instalada no interior do downtube do quadro.

Seu motor, de 250 watts, fica instalado na roda traseira, resultando em uma e-bike que acelera rápida e suavemente.

O quadro conta ainda com pontos de ancoragem para a instalação de para-lamas e bagageiros, tornando-a perfeita para uso urbano ou em viagens.

Em sua configuração de fábrica, a Oggi Lite Tour E-500 pesa cerca de 15,7kg, bastante razoável em se tratando de uma e-bike.

Componentes

A Oggi Lite Tour E-500 vem de fábrica com uma configuração de componentes que condiz com sua natureza urbana e recreativa, sem aumentar em demasia seu custo final. Assim, ela vem equipada com grupo transmissor Shimano Acera / Altus de 8 velocidades, que com o auxílio da assistência elétrica, é mais do que suficiente para subir a mais cruel das ladeiras.

O uso de freios a disco hidráulicos é algo fundamental nesta categoria de bicicletas e para isso a Oggi Lite Tour E-500 vem equipada com um par dos confiáveis Shimano BR-MT200, com rotores de 160mm. Quando exigido, os freios da e-bike cumpriram sua função com suavidade e precisão.

A zona do cockpit – formada pelo conjunto selim, guidão, mesa, manoplas – proporcionou um bom índice de conforto, com destaque para o selim e as manoplas ergonômicas da Velo.

Por outro lado, a zona responsável pelo impulsionamento da bike gerou algumas ressalvas da minha parte. Logo de início, estranhei o uso de um movimento central de ponta quadrada, algo praticamente em vias de extinção nos dias de hoje. Segundo a Oggi, não se trata entretanto de um movimento central comum, mas sim de um modelo especial que conta com um sensor de torque embutido. Conectado diretamente ao eixo do central, o sensor transmite informações em tempo real para o motor, que se encarrega de entregar, de forma automática, maior ou menor potência de acordo com a força aplicada aos pedais pelo ciclista, gerando assim uma aceleração suave e sem os trancos bruscos normalmente causados por e-bikes sem este sistema.

Seja como for, o eixo do movimento central é particularmente longo, se comparado a outras bicicletas, o que aumenta significativamente a distância lateral entre os pedais, fazendo com que o ciclista pedale com as pernas mais arqueadas que o normal. Com impressionantes 20cm de distância entre as paredes laterais dos braços do pedivela – contra 16cm da minha mountain bike Oggi Cattura Pro –, a posição de pedais da Lite Tour E-500 poderá causar um certo desconforto para os adeptos dos pedais de encaixe, como é o meu caso.

Motor e bateria

O motor escolhido para equipar a Oggi Lite Tour E-500 é o AKM com 250W de potência e 36V de tensão. Com 40Nm de torque e instalado no cubo traseiro, o mecanismo proporciona acelerações rápidas e mantém a velocidade média com suavidade sem trancos súbitos. A bateria, instalada no interior do tubo inferior, possui um boa autonomia e conta ainda com um diferencial bem interessante: uma porta USB para recarga em equipamentos eletrônicos como celulares e MP3 players.

O acesso à bateria é proporcionado por uma escotilha localizada no tubo da caixa de direção, ou seja, para removê-la, é necessária a retirada do garfo e da caixa de direção. Esta solução se por um lado preserva a bateria contra agentes externos como chuva e terra, obriga ao usuário ter sempre uma tomada de energia próxima da bike, já que a bateria não é removível facilmente.

Tanto a tomada de carga quanto o recarregador USB ficam localizados próximo à junção dos tubos inferior e superior do quadro, em seu lado esquerdo e protegida por uma tampa plástica.

O acionamento e escolha dos modos de assistência são realizados através de um painel de controle, de tamanho similar ao de um ciclocomputador comum e localizado no lado esquerdo do guidão, que também fornece informações como carga da bateria, velocidade e distância percorrida, entre outras.

Comportamento nas ruas

O ponto forte da Oggi Lite Tour E-500 é, sem dúvidas, seu comportamento no trânsito. O posicionamento do ciclista no cockpit da bike gera confiança na pedalada, com aceleração rápida, porém sem sustos.

Nas curvas, utilizando o modo de assistência máxima, é possível que a e-bike da Oggi queira sair de traseira, o que nas mãos dos ciclistas menos experimentados pode resultar em alguns sustos no início. Para estes, recomendo que comecem a pedalar com o motor em seu modo de assistência médio para só depois se aventurar a pedalar na potência máxima.

Durante as paradas, é comum o motor interpretar o giro do pedivela causado pelos pés como uma tentativa de arrancada, fazendo com que a bike dê um pulo para frente. Para evitar acidentes devido a isto, mantenha sempre os manetes de freios acionados durante o sinal vermelho.

Nas subidas longas e intermináveis, a e-bike da Oggi reina absoluta, fazendo com que subidas de 8 ou mais graus de inclinação pareçam um passeio no parque. Com fôlego de sobra para encarar o desfio, o motor da Lite Tour E-500 proporciona o nível de assistência ideal para o ciclista, seja qual for o seu nível de condicionamento físico.

Conclusão

Comercializada ao preço médio de R$7.490,00, trata-se de uma e-bike com excelente custo x benefício, com uma escolha de componentes coerentes com o seu uso, boa autonomia e um motor confiável. Confesso que fiquei com vontade de comprar uma pra mim…

O que pode melhorar – Em uma e-bike com um excelente custo x benefício como a Lite Tour E-500, poucas coisas poderiam melhorar sem alterar este equilíbrio. Particularmente, acredito que a tampa de acesso à bateria poderia ter um acabamento bem melhor do que o atual, que destoa do resto da bike. A mera troca dos parafusos originais, cromados e salientes, por modelos na cor preta com acabamento chanfrado poderia por si só já dar uma bela melhorada no visual. Fica a dica ao pessoal da Oggi!

Outra coisa que incomodou – esta, de forma mais séria – foi o enorme Q-Factor devido ao tamanho excessivo do eixo do movimento central, que me causou um certo desconforto nas pedaladas sem assistência do motor. 

Pontos negativos

Seguro grátis

Com boa parte do catálogo de bicicletas da Oggi, a Lite Tour E-500 conta com seguro grátis contra roubo e furto qualificado durante doze meses, sem dúvida um diferencial interessantíssimo que deve ser levado em consideração ao compará-la com outros modelos similares. 

Agradecimentos: BSB Tri Bike