Nova Specialized Epic WC dá adeus ao amortecedor traseiro Brain

Com novo sistema de suspensão, MTB topo de linha da Specialized deixa de contar com o sistema de amortecimento ‘inteligente’ que a equipou nos últimos 20 anos

A Specialized anunciou nesta quinta-feira (20/04) o lançamento mundial da sua linha 2024 de sua consagrada bicicleta full suspension topo de linha, a Epic WC, cujo principal destaque é o abandono, após vinte anos, de seu tão amado quanto polêmico amortecedor traseiro Brain.

Lançado comercialmente em 2002, o sistema de amortecimento ‘inteligente’ Brain adotado pela Specialized nas bicicletas full suspension da linha Epic utiliza uma válvula de inércia que bloqueia o fluxo do óleo no interior do amortecedor, criando uma plataforma de pedalada estável nos terrenos lisos e suaves. Quando encontra uma força de impacto vinda de baixo – causada pelas irregularidades do terreno –, a mesma válvula abre-se automaticamente, permitindo que a suspensão destrave.

Apesar de dispensar o tradicional sistema de bloqueio remoto manual, o Brain trouxe consigo uma série de outros problemas como manutenção cara e complicada, além de exigir uma ajuste mais preciso e moroso para otimizar seu funcionamento.

Novo sistema de suspensão traseiro – Em sua linha Epic 2024, a Specialized abre mão do Brain para adotar em seu lugar um sistema de suspensão cujo amortecedor traseiro fica semi-integrado ao tubo superior, aliado a uma balança traseira com seatstays sem pivô, em uma solução um tanto quanto parecida com a adotada pela Trek em suas bicicletas da linha Supercaliber.

Para garantir uma perfeita sintonia entre uma plataforma de pedalada estável e a sensibilidade necessária nos terrenos irregulares, o amortecedor traseiro RockShox SID WCID conta com ajuste individual de suas câmaras de ar positiva e negativa.

Na parte frontal, a nova Specialized Epic conserva o garfo RockShox SID com válvula de inércia Brain, dispensando o uso de travas de acionamento manual.

De acordo com o fabricante, a nova Epic WC tem ‘esperteza’ de uma bicicleta hardtail combinada com a capacidade de engolir as trilhas, onde o ciclista poderá ajustar o comportamento da suspensão de acordo com o perfil do terreno que irá rodar.

Ajuste diferenciado – Devido às características de engenharia da Epic WC, seus 75 mm de curso se comportam como se fossem muito mais. Quando essa bike é configurada em sua posição mais firme, ela não gera SAG, dessa forma acaba proporcionando efetivamente o mesmo curso positivo de suspensão de uma bicicleta com 100 mm configurada com 25% de SAG.

A progressão natural da mola pneumática, combinada com um bumper de elastômero customizado que impede que o amortecedor atinja o fim do seu curso, gera uma parábola acentuada na curva de progressividade do amortecimento, evitando que o pistão bata na parede do canister nos impactos mais severos. Comparada com uma hardtail ou com mountain bikes com menor curso de suspensão, a Epic WC mantém os pneus no chão uma porcentagem maior do tempo, o que se traduz diretamente em mais controle e velocidade.

Cockpit integrado – A nova Specialized Epic WC 2024 vem equipada com um cockpit que inclui conjunto de guidão e mesa integrados em fibra de carbono de alta modulação, com geometria testada e aprovada nas principais provas do circuito mundial de MTB Cross-Country.

Priorizando a leveza e o design, a Epic WC vem equipada com canote de carbono Control SL, com 415mm e offset de 0mm.

Preço e disponibilidade – Lançada globalmente nesta quinta-feira, 20 de abril, a nova Epic WC será comercializada em duas versões, a S-Works Epic WC (R$ 114.900,00) e Epic WC Pro (R$ 89.990,00).

S-Works Epic World Cup

Epic World Cup Pro