Race Pro, o freio mais poderoso e preciso já criado pela Magura

Voltado para uso em MTB Trail, Enduro e Downhill, novos freios do fabricante alemão chegam ao mercado como opção de alto desempenho e modulação precisa

Um dos maiores fabricantes de freios para bicicletas do mundo, a Magura anunciou o lançamento do Race Pro, modelo de freio a disco hidráulico de 4 pistões alardeado pela marca alemã como os mais potentes já produzidos por ela.

Desenvolvido para utilização em e-bikes e nas disciplinas mais exigentes do Mountain Bike como All Mountain, Enduro e Downhill, os novos freios Magura Race Pro chegam ao mercado como uma opção de alto desempenho que oferece alta potência de frenagem e modulação precisa. Forjado em alumínio e usinado meticulosamente em CNC, o Race Pro combina alta rigidez com baixo peso do sistema.

Patinho feio – Em toda sua história, os freios Magura sempre dividiram opiniões. Enquanto alguns elogiam sua potência impressionante, seu baixo e sua exclusiva ergonomia das suas alavancas de acionamento, muitos ciclistas acabam por criticar justamente esse design das manetes e o material de plástico reforçado (Carbotecture) na qual são construídas.

Longe de ser uma obra-prima de elegância no design, o mais novo freio conta com alavanca em alumínio usinado cujo desenho certamente não agradará a todos.

Seu cilindro mestre radial conta com uma parede interna anodizada para minimizar o atrito que, em conjunto com a utilização de rolamentos de cartucho no pivô da alavanca, otimiza a eficiência e a precisão da frenagem, além de reduzir o esforço necessário para seu acionamento.

A pinça de freio forjada em uma peça única proporciona uma alta rigidez estrutural e assegura a transmissão direta da força de frenagem às pastilhas, oferecendo desempenho consistente mesmo sob cargas elevadas.

A pinça conta com quatro pistões de 19 mm, que atuam em dois pares de pastilhas de freio.

Além do desempenho máximo de frenagem, a Magura afirma que o processo de desenvolvimento focou-se particularmente na modulação. De acordo com os engenheiros da marca, o Race Pro permite um acúmulo uniforme de força ao longo de todo o curso de sua alavanca, possibilitando uma modulação muito mais precisa da força de frenagem.

A Magura afirma que a ampla gama de modulação torna a transição entre a aderência máxima e a perda de controle visivelmente mais previsível, proporcionando maior controle precisamente quando mais importa.

Seguindo a tendência atual dos projetos de freios de alta performance para bikes, o Magura Race Pro conta com pistões de grande diâmetro e um compartimento de óleo de alto volume formam a base para um desempenho de frenagem estável, mesmo em descidas longas. Apesar do tamanho, o reservatório fica disposto axialmente ao longo do guidão da bicicleta, resultando em um design compacto com maior espaço adicional no cockpit.

O peso declarado do Race Pro é de 310 gramas cada, com uma mangueira de 1 metro, sendo portanto mais leve que o Sram Maven (367 g), seu concorrente direto.

Através do adaptador Shiftmix da Magura é possível montar o Race Pro com trocadores Shimano, TRP ou Sram. Assim como os demais modelos de freios da marca, o Race Pro é compatível com o sistema de acoplamento de mangueira Easy Link, que promete desconexão e reconexão da mangueira descomplicada e sem vazamentos. A sangria do sistema foi projetada para um fluxo contínuo de óleo, sem pontos cegos, facilitando o processo.

A Magura também oferece uma garantia internacional de 5 anos contra vazamentos e deverá disponibilizar nos próximos meses uma ampla gama de peças de reposição, incluindo kits de pistão e vedação. O Race Pro é compatível com as pastilhas de freio MDP-13 da Magura e com todos os rotores de 2,0mm, com diâmetros  de 180 a 220mm.

Ainda sem previsão de lançamento no Brasil, os novos freios Magura Race Pro são comercializados ao preço de 700 dólares/euros por conjunto.