Intra Drive GD8, o motor para e-bikes que dispensa câmbio traseiro e cassete

Sistema que reúne motor elétrico e transmissão interna de 8 velocidades em uma única unidade é compatível com quadros de bicicleta projetados para motores Shimano EP8

Após vários anos testando protótipos nas mais severas condições de uso, a Intra Drive deu início à produção de seu conceitual GD8, um motor de assistência para e-bikes que reúne em um único sistema integrado a motorização e uma transmissão interna de 8 velocidades, dispensando assim o uso de câmbios externos e engrenagens de cassete.

As primeiras bicicletas de série equipadas com o novo motor foram apresentadas esta semana por ocasião do Roc d’Azur, maior festival de mountain bike e ciclismo off-road do mundo, que está acontecendo simultaneamente nas cidades de François Léotard, Roquebrune-sur-Argens e Saint-Raphaël, na França.

Uma das primeiras marcas a adotar o novo Intra Drive GD8 foi a Obscur, marca francesa especializada em materiais compósitos, que apresentou a Obscur Enyx, uma e-MTB all-mountain com quadro de carbono de alto módulo, rodas mullet e 160 mm de curso na suspensão dianteira e 150 mm na traseira.

Entre as novidades da apresentação, destaca-se a sua bateria que, em vez de ser alojada no tubo diagonal como é comum, fica fixada próxima a região do motor e do amortecedor traseiro, graças ao seu formato triangular e compacto.

Compatibilidade com quadros Shimano – Provavelmente o maior destaque do lançamento do novo motor Intra Drive GD8 seja a sua total compatibilidade com quadros originalmente projetados para utilizar o motor Shimano EP8, um dos mais populares do mercado. A engenhosa solução possibilita não apenas incorporar o novo motor em novos designs de quadro, mas também em plataformas já existentes compatíveis com este sistema de montagem.

Foi também pensando em ampliar sua compatibilidade com os atuais componentes do mercado que a Intra Drive optou por não incluir em seu ‘ecossistema’ baterias proprietárias. Isso permite que as marcas de bicicletas escolham o tamanho e o formato da bateria, oferecendo maior flexibilidade no design do quadro.

Transmissão interna wireless – Em vez de um câmbio traseiro frágil pendurado na parte de trás da sua bicicleta, o Intra Drive GD8 conta com uma caixa interna de transmissão de 8 velocidades com um range de 480%, totalmente selada contra poeira e lama e protegida contra danos causados ​​por pedras e quedas.

Por ser totalmente selado o sistema exige pouca manutenção, necessitando apenas da troca de óleo a cada 10.000 km. O GD8 é compatível com transmissões por corrente ou correia dentada, permitindo que as marcas escolham a opção mais adequada às suas necessidades.

De acordo com a equipe de desenvolvedores da Intradrive, “Os carros mantêm suas engrenagens em uma caixa de câmbio selada. O GD8 faz o mesmo para as bicicletas elétricas, substituindo tanto o motor quanto a transmissão por uma única unidade selada, projetada para durabilidade, baixa manutenção e total reparabilidade”.

O motor oferece 700 W de potência máxima (250 W nominal)e um torque de 80Nm. A transmissão é acionada mediante um trocador de marchas sem fio via Bluetooth. De acordo com o fabricante, o tempo de resposta na troca de marchas é de apenas 0,1 segundos, podendo ser realizada sob carga ou com a bike parada.

A Intra Drive disponibiliza opções de displays integrados ao tubo superior ou montados no guidão, e o sistema funciona com o aplicativo Intradrive para atualizações OTA (Over-the-Air).